產(chǎn)品名稱(chēng)：無(wú)人值守汽車(chē)衡產(chǎn)品類(lèi)別：汽車(chē)衡,數(shù)字式汽車(chē)衡,無(wú)人值守汽車(chē)衡,稱(chēng)重系統(tǒng)簡(jiǎn)介：無(wú)人值守汽車(chē)衡是福建科達(dá)衡器有限公司（）將監(jiān)控系統(tǒng)、道閘系統(tǒng)、稱(chēng)重管理軟件、光學(xué)感應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)和IC卡車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)集成在汽車(chē)衡的稱(chēng)重系統(tǒng)中，是普通汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的深入開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，受到廣大用戶(hù)的歡迎

產(chǎn)品名稱(chēng)：無(wú)人值守汽車(chē)衡
產(chǎn)品類(lèi)別：汽車(chē)衡,數(shù)字式汽車(chē)衡,無(wú)人值守汽車(chē)衡,稱(chēng)重系統(tǒng)
簡(jiǎn) 介：無(wú)人值守汽車(chē)衡是福建科達(dá)衡器有限公司（）將監(jiān)控系統(tǒng)、道閘系統(tǒng)、稱(chēng)重管理軟件、光學(xué)感應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)和IC 卡車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)集成在汽車(chē)衡的稱(chēng)重系統(tǒng)中，是普通汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的深入開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，受到廣大用戶(hù)的歡迎。

一、KD 無(wú)人值守汽車(chē)衡工作流程
1. 車(chē)輛準(zhǔn)備過(guò)磅(秤前為綠燈,道閘關(guān)狀態(tài))
2. 車(chē)輛經(jīng)過(guò)地磅前地感，交通燈綠燈變紅燈，指示后序車(chē)輛不得跟進(jìn)。 3. 車(chē)輛上到汽車(chē)衡后停下，如車(chē)輛在前后兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)，司機(jī)搖下車(chē)窗（或
下車(chē)）將隨身攜帶的 IC 卡在票箱刷卡區(qū)上進(jìn)行刷卡操作。
4. 刷卡成功，中控室電腦檢測(cè)到車(chē)輛數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄保存，同時(shí)攝像機(jī)抓拍圖
像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。
5. 稱(chēng)重記錄完畢后，道閘自動(dòng)抬起，司機(jī)開(kāi)車(chē)下衡，等車(chē)輛通過(guò)后地感后道閘自
動(dòng)放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈。
6. 汽車(chē)衡重量回零，這是一個(gè)稱(chēng)重流程。 7. 系統(tǒng)復(fù)位，然后不斷循環(huán)。
注：以上過(guò)車(chē)方式既適用于車(chē)輛預(yù)置皮重一次過(guò)磅得出凈重的方式，也同時(shí)適用于過(guò)空 磅重磅兩次過(guò)磅得出凈重的方式。
二、KD 無(wú)人值守汽車(chē)衡工作原理
世界上任何技術(shù)的應(yīng)用無(wú)一不是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志和社會(huì)發(fā)展的需求。為了對(duì)貨物運(yùn) 輸、處理進(jìn)行有效管理，走向條理化、規(guī)范化和科學(xué)化，從而提高管理水平、降低成本，在 各出入貨場(chǎng)/站、中轉(zhuǎn)處置中心的綜合管理部門(mén)建立“無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)”，通過(guò)設(shè)立數(shù)據(jù)中 心，將貨物中轉(zhuǎn)處置中心與所屬各部門(mén)，包括出入貨場(chǎng)/站、中轉(zhuǎn)站相互連接，完成貨物中轉(zhuǎn) 處置的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，使各部門(mén)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享，進(jìn)行日常數(shù)據(jù)報(bào)表的分析和統(tǒng)計(jì)工 作。 發(fā)電廠、水泥廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行 停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大， 此外還容易滋生人為行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。自主開(kāi)發(fā)的 KD 無(wú)人值守稱(chēng)重系 統(tǒng)結(jié)合了 IC 卡車(chē)輛識(shí)別技術(shù)、電子汽車(chē)衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在車(chē)輛稱(chēng)重監(jiān)管區(qū)，實(shí)時(shí)采集通行車(chē)輛的 IC 卡信息，并與磅站信息、車(chē) 輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)磅站與監(jiān)管中心之間電子 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，進(jìn)而提高企業(yè)的自動(dòng)化管理水平。
本系統(tǒng)是為縮短過(guò)磅時(shí)間、提高過(guò)磅效益及公正性而設(shè)計(jì)的，主要用于對(duì)通過(guò)地磅的貨 車(chē)自動(dòng)進(jìn)行整體重量的采集，車(chē)輛稱(chēng)重過(guò)程的監(jiān)控，IC 卡數(shù)據(jù)的寫(xiě)入和讀取，車(chē)輛稱(chēng)重完畢 的自動(dòng)放行等等。
三、 KD 無(wú)人值守汽車(chē)衡總體布置框圖

四、KD無(wú)人值守汽車(chē)衡主要技術(shù)參數(shù)

稱(chēng)量范圍：30T-10kg 稱(chēng)臺(tái)尺寸：3mX7m 3mX10m
50T-10kg 3.2mX14m 3mX14m
80T-20kg 3mX16m 1mX16m
120T-20kg 3.2mX18m 3mX18m
150T-20kg 3.2mX20m 3.2mX20m

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