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　　一、軌道衡
　　
　　軌道衡是專門用于稱量鐵路貨車載重的設(shè)備，根據(jù)稱量方式的不同，軌道衡又可以分為靜態(tài)稱量軌道衡和動(dòng)態(tài)稱量軌道衡（自動(dòng)軌道衡）。其中，動(dòng)態(tài)稱量軌道衡（自動(dòng)軌道衡）適用于行駛中的貨車稱量，可實(shí)現(xiàn)不停車不摘鉤稱重。
　　
　　工作原理：列車通過(guò)時(shí)，稱重系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判別機(jī)車和貨車，由傳感器將貨車載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理，即可知曉貨車載重。
　　
　　特點(diǎn)：
　　
　　自動(dòng)軌道衡稱量除了能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱重、自動(dòng)運(yùn)算，還可自動(dòng)記錄時(shí)間、車號(hào)、凈重等數(shù)據(jù)信息。
　　
　　計(jì)量檢測(cè)速度快、效率高、占用人力成本低。
　　
　　對(duì)安裝環(huán)境要求較高，除在平直線路外，線路兩側(cè)還需具備良好的排水條件，以防積水影響軌道衡連接的電氣設(shè)備。
　　
　　二、公路用不停車動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備
　　
　　公路用不停車動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備則廣泛應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站等場(chǎng)所，對(duì)行駛中的車輛進(jìn)行稱重。
　　
　　稱重方式：主要分為整車式、軸組稱量式以及車軸式稱重方式。
　　
　　整車式：稱重平臺(tái)長(zhǎng)度一般在18m以上，可對(duì)通行車輛進(jìn)行整車稱重，稱量精度高，但秤體較長(zhǎng)，安裝困難。
　　
　　軸組稱量式：稱重臺(tái)面長(zhǎng)度通常為6~12m，適用性更廣，安裝更便捷，稱量精度接近整車式動(dòng)態(tài)稱重。
　　
　　車軸式：通過(guò)獲取車輛的每個(gè)車軸的總質(zhì)量（車輪車載），累加得到車輛的總荷載。車軸式稱重占地面積小，適用于路內(nèi)不停車稱重檢測(cè)，主要包括秤臺(tái)式、彎板式以及壓電式三種方式。
　　
　　特點(diǎn)：
　　
　　設(shè)備類型多樣，可以根據(jù)不同的稱重需求和場(chǎng)景進(jìn)行選擇。
　　
　　稱重速度快，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛中車輛的實(shí)時(shí)稱重。
　　
　　技術(shù)不斷發(fā)展，稱重精度和穩(wěn)定性不斷提高。