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電力行業(yè)現(xiàn)狀

隨著社會的不斷發(fā)展,科技的不斷進步,我國各個領域均得到了突飛猛進的發(fā)展,人們的生活水平也有了很大的提升，而這與電力行業(yè)的發(fā)展有著密切關系。

電力行業(yè)在信息化管理方面還比較落后，很多企業(yè)的管理比較粗獷，大部分企業(yè)還全部靠人工操作，行業(yè)整體存在效率低，漏洞大，人工成本高，信息化管理水平落后等問題。

電力行業(yè)計量稱重存在的主要難題

1、電力行業(yè)在信息化管理方面還比較落后。

2、廠區(qū)常年車輛多，傳統(tǒng)地磅過磅率低，極易造成交通擁堵。

3、傳統(tǒng)稱重模式工作效率低，影響司機運輸效率和客戶使用體驗，影響品牌形象。

4、稱重計量部門人員冗雜，人工成本高。

5、傳統(tǒng)稱重容易及漏洞大，例如壓磅，小車過磅大車回皮，遙控，偽造磅單，人情秤等。

6、傳統(tǒng)地磅數(shù)據連接性差，無法和財務部門進行數(shù)據對接，超預付款拉貨難控制，容易造成企業(yè)壞賬。

7、進購原材料時，質檢化驗過程監(jiān)管不嚴格，容易走后門，導致產品質量不過關。

8、裝車放料過程中，出現(xiàn)采購貨物和裝車貨物不一致，造成企業(yè)重大經濟損失。

9、傳統(tǒng)地磅無法與現(xiàn)有企業(yè)ERP系統(tǒng)實現(xiàn)互通，不利于企業(yè)信息化發(fā)展。

電力行業(yè)無人值守稱重解決方案

01

登記管理：

車輛進場前，由物流部門添加車輛派車信息，如車號、單位、貨名、規(guī)格、等信息。

02

發(fā)卡管理：

車輛進場前，登記完信息的車號，通過大屏幕顯示出來，提示車輛領卡。

03

車輛進場

車輛進場前，刷卡，系統(tǒng)自動調出車輛信息，并控制門崗道閘自動抬起。

04

上磅稱皮重

磅上為空時，上磅端道閘為抬起狀態(tài)，紅綠燈綠燈狀態(tài)，車輛可直接上上磅。

車輛上磅后，上磅端道閘自動落下，紅綠燈自動變?yōu)榫G燈，紅外定位系統(tǒng)確保車輛上磅后，車輛停穩(wěn)，司機伸手刷卡，系統(tǒng)自動保存重量并抓拍照片，語音系統(tǒng)自動報出當前重量，提示車輛下磅，同時系統(tǒng)自動將稱重信息顯示在漢字顯示屏上（漢字屏顯示內容可調整，比如顯示庫位等四行信息）。紅綠燈自動變化為綠燈，同時下磅端道閘自動抬起，車輛下磅。

磅上為空時，兩個道閘為降落狀態(tài)，司機刷卡，道閘自動抬起，車輛上磅。

車輛上磅稱重時，系統(tǒng)自動抓拍車牌照片，并自動識別出車號，與IC卡中車號比對，若車號不匹配，則系統(tǒng)給予預警提示，監(jiān)控中心值班人員可通過遠程與過磅現(xiàn)場進行對話，并確認是否過磅車輛，確認后，系統(tǒng)自動稱重。

監(jiān)控中心值班人員可實時監(jiān)控到司機過磅情況，出現(xiàn)異常情況并可遠程語音對講，遠程操作過磅。

05

貨區(qū)確認裝貨

車輛至貨區(qū)裝貨時，現(xiàn)場管理人員通過手持機讀取車輛卡內裝車信息，并確認庫位，裝貨，扣水、扣重，系統(tǒng)自動將確認信息以及操作人、時間等內容寫入IC卡，車輛二次上磅稱重時，系統(tǒng)自動讀取確認裝車信息，若無現(xiàn)車確認信息，則系統(tǒng)拒絕稱重。

06

車輛二次上磅稱重

車輛二次上磅稱重時，與次稱重流程一樣，車輛上磅后，司機伸手刷卡，系統(tǒng)自動調出車輛稱重記錄，同時自動調出確認裝車記錄以及扣水扣重，車號比對無誤后，系統(tǒng)自動保存毛重，并自動計算出實際凈重，稱重完畢，語音提示，大屏幕顯示，道閘自動抬起，車輛下磅（根據現(xiàn)有過磅情況，可設置出場磅，稱重完畢，上磅端道閘自動抬起，車輛倒車下磅）。

07

車輛出廠

車輛出廠時，刷卡，系統(tǒng)判斷車輛稱重流程完整后，自動控制道閘抬起，車輛出廠。

08

收卡打印

09

財務結算

貨物送至客戶單位，會再次過磅，客戶會出具到場的稱重數(shù)據（毛重、皮重、凈重，這里的凈重即為實收凈重），過磅數(shù)據管理人員可將實收數(shù)據補錄進系統(tǒng)，以供結算時對賬用。結算時，可按日期、貨名、單位等條件篩選進行批量結算，結算完畢，系統(tǒng)可以打印結算明細，并可對數(shù)據按已結算、未結算分類，對各單位的過磅數(shù)據進行查詢統(tǒng)計。

10

數(shù)據統(tǒng)計管理

稱重流程結束后，所有數(shù)據實時上傳至服務器數(shù)據庫，可供多部門對稱重記錄進行多條件查詢匯總，數(shù)據報表支持打印導出，并可自動生成圖形報表。